アニメ声!航空管制官の英語力

管制官 英語学習
スポンサーリンク

こんにちは!

二人の男児を持つ、アラフィフ親父です。

最近YouTubeの、航空管制無線動画にはまっています。

英語学習の一環としてはほとんど役に立ちませんが、ASMRとしては秀逸です。

国内線・国際線・管制ポジション(グラウンド・タワー・デパーチャー・コントロール・アプローチ)・管制官の性別や国籍(ネイティブ・ノンネイティブ)問わず聞きまくっています。

今回は管制官のお仕事に耳から密着!!

航空管制官とは?必要な英語力は?

主な業務

そもそも航空管制官とはどんなお仕事でしょうか。

飛行機ファンにはたまらない花形の職業ですよね。英語が出来て、憧れの飛行機達をてきぱき捌いて、いつトイレに行ってるかわからなくて、視力も3.0くらいあるんだろうな。

『航空機が安全に飛行できるように、レーダーや無線電話などを使って、地上から操縦士に情報や指示を送っているのが、航空管制官だ。飛行場内の航空機、滑走路、車両などを監視し、航空機に離着陸の許可や方法を指示する飛行場管制業務が主な仕事だ。そのほか、空港周辺空域にいる航空機に、進入や出発の順序、経路、上昇などの指示を出す進入管制業務や、監視レーダーなどを使って着陸する航空機に高度とコースを指示し、誘導する着陸誘導管制業務などがある。
 さらに、全国の航空交通管制部では、日本列島周辺の空を監視して、飛行中の航空機を管制している。』

引用元:マナビジョン『航空管制官の仕事の内容』

なるほど、知っていた事と新しく知った事がありますね。

飛行機の離着陸のタイミング指示はもちろん知ってましたが、着陸した後の誘導までもやってるんですね!

夕暮れの管制塔の画像
写真はイメージです。

華麗なる連携

飛行機を1便飛ばす為に、全国の(あるいは全世界の)管制同士でコミュニケーションをとり、無線指示を通して安全で円滑な飛行を助けます。

以下はwikipedia『交通航空管制』からですが、例えば東京国際空港(羽田空港)のエプロンから関西国際空港(伊丹空港)のエプロンまで飛行機を飛ばす場合、

  • TOKYO GROUND(地上管制席)は、地上の交通流を考慮して、滑走路手前までの走行経路を指示する。
  • 航空機はTOKYO TOWER(飛行場管制席)と通信設定(チャンネル変更)を行う。TOKYO TOWERは滑走路の交通を考慮して離陸許可を発出する。
  • 離陸後、航空機はTOKYO DEPARTURE(東京ターミナル管制所出域管制席)と通信設定を行う。TOKYO DEPARTUREはレーダー画面上で航空機のターゲットを識別する。識別後、当該機に対するレーダー管制業務が開始される。
  • TOKYO DEPARTUREからTOKYO CONTROL(東京管制区管制所)に業務が移管され、航空機はTOKYO CONTROLと通信設定を行う。
  • TOKYO CONTROL内ではいくつかの管轄空域を飛行し、航空路管制業務が行われ、必要に応じてレーダー誘導並びに高度変更等や降下の指示が発出される。
  • TOKYO CONTROLからKANSAI APPROACH(関西ターミナル管制所入域管制席)に業務が移管され、航空機はKANSAI APPROACHと通信設定を行う。
  • KANSAI APPROACHは他の大阪国際空港到着便を考慮しつつ到着順位の決定を行い、必要なレーダー誘導や降下の指示や速度の調整を行い、大阪国際空港への進入許可を発出し、OSAKA TOWER(大阪飛行場管制所)に業務を移管する。航空機はOSAKA TOWERと通信設定を行う。
  • OSAKA TOWERの管制官は滑走路上に航空機がいないことを確認した後に着陸許可を発出する。着陸後、OSAKA GROUND(大阪飛行場管制所地上管制席)と通信設定を行う。
  • OSAKA GROUNDは駐機場(スポット)までの走行経路を指示する。エプロンに入るまでが管制業務の対象であり、エプロン以降は各運航者の所掌となる。

これを流れるようにこなすのだから凄い。時にトラブルに見舞われながらも。

雷で大混乱

こちら拾い画像ですが、2018年のある夏の日、雷雨によって大混乱の羽田空港の様子。

レーダーで見る羽田空港の渋滞

うっぴーな鉄ちゃん(たまにバスや船)さんのtwitterからですが、緑枠内は通常運航で、青枠内が雷雨による着陸待ち渋滞の様です。凄すぎ。大混乱。

必要な英語力

次に、管制官になる為に必要な英語力はいかほどでしょうか?

航空管制官採用試験を受ける人の多くは、TOEICのスコアを持っているようです。
必須ではありませんが、最低でも600点を目指して勉強することが推奨されます。
TOEIC700点、あるいは英検準1級を取得できれば安心して合格できるレベルに達する人が多いようです。

引用元:キャリアガーデン『航空管制官に英語力はどれくらい必要?』

正直これは本当かな?と思います。結構カタカナ英語で話している様に聞こえるけど…。

管制官英語は、だいたいいつも決まったフレーズしか使用しないので、聞き取り易さ重視であえてカタカナ英語を使っているという噂もあるようですし、国内線ならいざという時は日本語に切り替え可能の様なので、これはこれでありなのかなと思いますが。

国際線担当だとそうは行かないと思いますが(笑)。

航空管制官無線的ASMR

カタカナ英語はASMR向き

さて冒頭でお伝えした通り、私は管制無線にASMRとしての要素を見出しています。

ちなみに、先ほどから何度も出ているASMRとは、

ASMR(英: Autonomous Sensory Meridian Response)は、人が聴覚や視覚への刺激によって感じる、心地良い、脳がゾワゾワするといった反応・感覚。正式、および一般的な日本語訳は今のところ存在しないが、直訳すると自律感覚絶頂反応(じりつかんかくぜっちょうはんのう)となる。読み方は「エー・エス・エム・アール」や「アスマー(エイスマー)」「アズマー(エイズマー)」が広まっている。

引用元:wikipedia

YouTubeなどで、咀嚼音や囁き声をひたすら流したりしているやつです。

私はいい声フェチなので、管制官の声も好きだったりしますが、国内線の女性管制官ASMRに限って言えば、必要な英語はカタカナ英語です。反論は認めません。

さらに言いますと、アニメ声系はポイントが上がります。萌えます。声質・テンポ・言い回しの三拍子揃っているともうこれはいつまでも聞いていられます。

三拍子揃っていて、さらに捌きが完璧だなんて、もう神の領域です。女神です。

ちなみに一番のお気に入りは、こちらの旅客機FANさんによる、関西デパーチャーでの微笑ましい動画です。

0:47の『行ってらっしゃい!』で萌え死にます。

この人の声も好きです。パイロットノートさんのエマージェンシー動画、

0:27~2:08、東京ACC?管制官さんの声と話し方が良いです。緊急事態でもパイロットを動揺させない落ち着いた話し方が秀逸。

外国線機長

これはフルトハンザのドイツ語訛り英語ですが、聞き流していても癒されます。

PilotsEYE.tvさんの動画でした。この機長、普段の声も渋い!!

洋画の航空無線

洋画の航空無線もヤバいですよね。無線の声だと鼻声に聞こえる所が特に好きです。

『めぐり逢い(1994年公開)』のワンシーン。主人公二人の乗っていた飛行機がエンジントラブルに見舞われた所での、機長からの機内アナウンス。04:04からです。감성한잔(一杯の感情?)TVさんの動画から。

ちなみに、トムクルーズの英語は普段でさえイケてるに、無線越しだともう神の領域です。

コロナの為に再三延期されている待望のトップガン続編『トップガン マーヴェリック』予告。by FilmSpot Trailer

航空管制官の英語力まとめ

今回は航空管制官の英会話能力にフォーカスした内容と思いきや、航空管制無線ASMRというフェチブログでした。楽しんでいただければ幸いです。

またいつか、ASMR系のブログ上げてみようかな!

以上!アラフィフのじょーじでした!
これからも末長くよろしくお願いいたします!

にほんブログ村ランキング参加中!☞☞☞
ぽちっとお願いします!!

コメント

タイトルとURLをコピーしました